爱游戏下载app:撤销高速公路省界收费站 卡车通行计费方法将由计重改为按轴收费

　　28日上午举行的5月份例行新闻发布会上，交通运送部方针研究室主任、新闻发言人吴春耕就撤销高速公路省界收费站作业进展、加速路途货运工作转型晋级促进高质量展开等方面的问题答复了记者发问。

　　新华社记者：依据国务院揭露的计划看，撤销高速公路省界收费站后，卡车通行计费方法将由计重改为按轴收费，请问这是出于什么样的考虑？

　　吴春耕：在通报时现已讲到，《深化收费公路制度变革撤销高速公路省界收费站施行计划》提出要修正曩昔的车辆收费方法。世界上对公路卡车遍及施行的是按车型收费，十多年前，我国也是按车型收费的。近十多年来，我国大部分地区对公路卡车施行计重收费，首要是为了通过经济手段遏止超限超载，维护人民群众生命财产和公路根底设施安全。这种收费方法运转十多年，发挥了重要效果。

　　跟着近年来我国治超作业的继续深化展开，高速公路严峻违法超限超载现已得到有用遏止。特别是在当时要求撤销高速公路省界收费站，完成不泊车方便收费的布景下，继续施行计重收费，沿袭曩昔的操作形式，不利于卡车的方便通行，下降了卡车通行功率，影响“不泊车方便收费”方针的完成。

　　为此，我部依照国务院一致布置，会同有关部分辅导各地，优化调整卡车计费方法，一致由计重收费调整为按车(轴)型收费。为保证不添加卡车整体通行费担负，咱们将辅导各地依据《收费公路管理条例》等有关规定，科学测算并依法调整卡车通行费费率，统筹维护好重车和空车、高速公路使用者与投资者和运营管理者的合法权益。

　　在辅导各地调整卡车计费方法的一起，咱们还布置各地加速推进高速公路进口称重检测，严厉制止违法超限超载车辆进入高速公路行进，实在维护广大人民群众生命财产安全。

　　我国广播电视总台央视记者：请问撤销高速公路省界收费站，将使全国高速公路管理形式和运营方法发生哪些方面的改动?会带来什么影响？

　　吴春耕：在方针拟定的过程中，以及在推进这项变革的过程中，的确有单个同志对这项作业不太了解，以为撤销高速公路省界收费站，便是撤销高速公路收费，这是一个了解上的误区。实质上，撤销高速公路省界收费站，仅仅通过技术手段完成车辆跨省行进时不泊车方便交费，是收费方法的改动，并不是撤销高速公路通行费收费。因而，跨省行进车辆依然应当依照有关规定和规范，依法交纳车辆通行费。撤销高速公路省界收费站后，给咱们带来的最大改动便是开车行进高速公路，可以一网通行、一路疏通、一脚油门踩究竟，拥堵少了，出行更顺利！

　　长期以来，我国高速公路施行的是以省为主的建造管理体系。2015年9月，跟着我国高速公路完成了ETC联网运营，也相应形成了以中心和当地两级渠道为根底的清分结算和运营服务系统。关于撤销高速公路省界收费站后，高速公路建造形式和营运形式的问题，在这里我用“一句话”和“三个不”做以解说：“一句话”便是撤销高速公路省界收费站今后，高速公路完成联网运营形式，但并不意味着全国一致管理。“三个不”便是撤销高速公路省界收费站今后，我国高速公路以省为主的建造和管理体系不会改动；现有中心和当地两级清分结算系统不会发生改动；现行收费公路投资者和运营管理者的合法权益也不会受影响。省内清分结算和运营服务继续由当地渠道担任，跨省清分结算和运营服务继续由中心渠道担任。

　　撤销高速公路省界收费站后，跨省交费车辆将大幅度增加，现有中心渠道清分结算和运营服务的杂乱程度和作业量将大幅度进步。对此，咱们正在依照“公益导向、便民利企，政府引导、商场运作，方针专注、做精做实，部省联动、统分结合，远近结合、翻滚展开”的准则，准备组成收费公路全网运营服务主体，探究优化服务机制，加强中心渠道的服务才能和水平，供给体系机制保证，更好地服务广大人民群众安全快捷出行。

　　新华网记者：请问，交通运送部在推进路途货运工作健康安稳展开方面展开了哪些作业?下一步，将怎么贯彻执行货运高质量展开的定见？

　　吴春耕：咱们关注到，5月7日，国务院办公厅转发了我部会同13部分起草的《关于加速路途货运工作转型晋级促进高质量展开的定见》，提出了5大要点使命、14条方针办法，为进一步促进货运工作的转型展开供给了重要辅导。5月8日，交通运送部举行视频会，就贯彻执行进行了布置，一起解读方针文件。现在，全工作正在活跃贯彻执行相关作业。《定见》的印发和施行，将对推进路途货运工作的健康安稳展开发生重要的效果，实际上有些作业现已展开了。

　　近年来，依照党中心、国务院关于促进路途货运工作健康安稳展开的各项作业布置，我部活跃采纳有用办法，推进工作健康安稳高质量展开。可以用“四个着力”归纳：

　　一是着力下降企业运营担负。撤销了4.5吨及以下一般货运车辆路途运送证和从业资格证以及外商投资路途运送业立项批阅、路途货运站场运营答应、世界路途货物运送运营答应等4项运营答应。全面执行车辆“两检合一”方针，现在正在推进执行“三检合一”。一起，推进简化并揭露普货驾驶员从业考试制度，着力减轻路途货运运营担负。

　　二是着力提高运送安排功率。继续推行甩挂运送、多式联运、一起配送等新形式。深化推进无车承运人试点作业，到现在，229家试点企业共整合社会零星运力275万辆，较传统货运下降交易本钱6%-8%。联合公安部、商务部在22个城市展开绿色货运配送演示工程，着力下降“最终一公里”物流本钱。

　　三是着力促进工作安全展开。以推进货运车型规范化为切入点，联合公安部、工信部等部分启动了车辆运送车管理作业。通过两年的会集管理，3.2万辆不合规车辆运送车已全面筛选，7万辆规范的车辆运送车进入商场并成为主力。

　　四是着力改进卡车司机从业环境。我部联合中华全国总工会去年在六个省份建成了32个“司机之家”，本年还将建100个司机之家，实在改进卡车司机的作业歇息环境和条件。联合公安部、中华全国总工会在全国范围内选树了96名“最美卡车司机”，不断提高卡车司机的工作归属感和荣誉感。

　　下一步，我部将深化贯彻执行《定见》的各项要求，不断深化货运范畴“放管服”变革、推进新旧动能接续转化、加速车辆配备晋级改造、改进货运商场从业环境、提高货运商场管理才能，推进路途货运工作高质量展开。有关新的状况，将及时向咱们通报。