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2020年1月1日起，一大批运输新规实施！为了避免大家踩雷，广化君给大家简要提醒一下。
9月9日，交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》），自2020年1月1日起实施，有效期2年。
《办法》指出，指使、强令实际承运人超限超载运输货物，造成重大责任事故的，将依法查处，并将其纳入失信名单。同时网络货运经营者和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。并且相关的涉税资料将会保存十年。
根据最新版GB7258的要求，从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车的所有车轮应装配盘式制动器和气囊悬架。购车成本将增加5.5万元左右。
《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》），该法规自2020年1月1日起执行。
《办法》提到，货主不得在托运的普通货物中违规夹带危险货物，或者将危险货物匿报、谎报为普通货物托运。并且，未经许可擅自通过道路运输危险货物的，要责令停止非法运输活动，并予以最高20万元的处罚。
在按轴收费的通知中，还提到：从2020年1月1日起，收费站入口将同步实施不停车称重检测。
这也就意味着，以后所有货运车辆进入高速公路前都要称重检测，只要有超限超载情况，无论此前是否有违法记录，都将无法驶入高速公路。目前，江苏，山东，湖南等地已发布超载车禁止上高速的通知。
一新规实施，大家最关注的问题便是：超载蓝牌货车按货几算，各类型车辆收费是增高还是降低？
首先蓝牌轻卡方面，今天广东和广西的卡友给的反馈是，超载车辆上高速后依旧是按货1算，吨位限制是18吨。
有一位广东卡友表示，今天他的蓝牌轻卡通行170公里的高速总重13吨，给的过路费是107元，的确是按照货一0.6元/公里的标准计算的。（广东目前的标准是四车道高速公路0.45元/公里，六车道以上高速公路0.6元/公里，货一系数是1,，货二系数2.1）
这种收费模式对于蓝牌轻卡用户而言是非常利好的消息，不过对于两轴和三轴载货车而言，他们面临的竞争压力就更加大了。
昨日，是高速公路按轴收费、撤销全国487个高速公路省界收费站的第一天，据用户反馈，高速公路按轴收费后，过路费没降反而涨了！
“以前我从靖边东—牛家梁的过路费是130元，昨天晚上（1月1日）还是同样的线元，现在真是没法跑了！”一司机反映。
前两周，据央视新闻反映：在各个收费站，随处可见ETC宣传标语，不仅设有ETC办理点，现场还播放着音量巨大的ETC宣传广播。有车主在芜合高速雍镇收费站出口发现，16个车道只留了1个人工车道，导致收费口大塞车。更有工作人人员表示：不办ETC就让他堵！
收费站工作人员：办ETC，赶快办，以后更堵，现在还开三个道，明年就一个道了。
收费站工作人员：堵车，现在就说不办ETC就让他堵，就这么说的。我们多开了，我们要担责任呀，谁来担这个责任？
取消省界收费站第一天，ETC识别系统全面瘫痪，山东、河北、山西、广东收费口一路皆是堵堵堵，有官微曝山西高速系统新年第一天有故障。而地方采取的举措是：禁止货车通行。（不办不给通行，办了堵车第一个被开刀
运输一堆新规实施，货车司机2020年真的慌了。运费涨价，超载限载越来越严，这年头，真是连拉个货都不容易。新规实行，铁定是有一段艰难的过渡期。知道大家看到这一张张涨价单，都想提前收拾东西回家过年。但，钱还是得赚呀。吐槽归吐槽，各位，还是抓紧时间办ETC吧。
部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格，代指“原本收费是X元/吨·公里的路段”。
注：G30线小草湖至乌鲁木齐高速公路正在实施改扩建工程，且小草湖、盐湖、柴窝堡收费站未实施计重收费，改扩建期间货车基本费率仍执行原车型收费标准0.25 元/车公里。
目前，北京、浙江、江西、湖北、广西、海南、青海、宁夏、西藏暂未公开发布确定的收费标准文件。