爱游戏下载app:交通运输部：全国高速公路联网收费体系已全面完结优化晋级每天正常完结交易量约3000万笔

　　5月29日（周五）下午14:00，交通运输部举办5月份例行新闻发布会，发布交通运输部学习遵循全国两会精力及对下一步作业布置的有关状况，并答复记者发问。

　　交通运输部高度重视表和委员提出的定见和主张，感谢两会期间他们对ETC相关作业的关怀。关于撤销高速公路省界收费站的问题，咱们逐个与相关代表委员进行了交流、解说和回复。撤销高速公路省界收费站是一项杂乱的体系工程，使命非常深重，时刻非常急迫，涉及面又很广。本年1月1日撤销高速公路省界收费站后，部分地区呈现了一些计费过错、频频发短信，经过ETC收费站之后不能立马显现扣费等问题。针对体系转化磨合期呈现的问题，交通职业坚持客户至上，全力完善体系、优化方针、提高服务。现在，大部分问题都现已处理。能不能显现费额的问题，扣费的问题，发票的问题，短信的问题，这些主要是1月1日体系转化初期的问题，在康复收费之后都现已处理了。

　　现在，全国高速公路联网收费体系已全面完结优化晋级，运转安稳。我方才说的，大众重视的精准计费、费额显现、发票开具等一系列问题现已得到有用处理。每天正常完结交易量约3000万笔。需求特别阐明的是，依照“两个保证”的布置要求，在新一轮的收费规范调整中，各地对卡车通行费的规范进行了下调。具体表现在以下三个方面。

　　一是，据开始测算，依照新的卡车车轴型收费规范，在平等交通量条件下，相当于全年卡车通行费开销全体下降了11.6%。这句话是什么意思呢，就是说,假如2020年卡车在高速公路上通行的交通量与2019年通行量相同的话，依照新的车轴型收费规范，高速通行的整体费用将削减11.6%。

　　第二个状况，依据我国物流与收购联合会查询，86.7%的被查询企业以为，撤销高速公路省界收费站后，高速公路通行环境有好转，其间35.5%的企业以为大幅好转。

　　第三个方面的状况，从近一段时刻运转的状况来看，卡车ETC使用率逐步提高，有关投诉反映也较少，这也充分阐明了广阔司机朋友在用“轮胎投票”。

　　因为联网收费体系非常杂乱，即便咱们做了很多的作业，不免还会有不完善的当地。对此，咱们建立了全网、省厅、收费站三级联动的技能保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制。现在咱们正发挥作业机制效果，加强路网和体系运转监测，关于发现的问题和大众反映的问题，及时处理，尽力保证体系运转安稳、交通网络顺利，不断增强人民群众的取得感、幸福感、安全感。