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公开信息显示，G7是一家面向物流货运行业，提供智能设备终端，获取车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、油耗、司机驾驶行为、司机考勤等物流运输全过程数据，并以此提供数据运营服务的公司。
2018年的G7颇为活跃，4月，刚与普洛斯、蔚来资本三方共同出资造智能重型卡车。最近就又“坐不住”了。
6月26日，G7正式对外发布智能挂车产品。据G7智慧物联网公司创始人兼CEO翟学魂介绍，“这是一款身兼三自经能力的产品。它具有自我感知、自动交互、自动学习三大核心能力，可以在一定程度上完成自动称重、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等全维度智能化功能。最终目的是升级传统挂车，实现运输效率和安全性的提升。”
为了充分满足现代物流公司对挂车运输在安全、管理、运营三大方面的需求，G7以人机交互为核心设计理念，通过与物联网+AI技术相结合，为挂车配备了专用智能设备和独有的智能挂车管理系统。通过基于PC端、手机移动端的人机交互平台，可实现所有功能实时调用，以及对挂车的智能化管理。
针对挂车运输中常见的侧翻、胎温胎压异常等潜在安全性风险，G7智能挂开创性地将基于物流大数据建立的防侧翻地图与EBS电子制动系统相结合。当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向出现时，系统能通过主动提醒加自动制动的方式帮助车辆预防侧翻发生；当挂车胎温胎压出现不正常的情况时，系统会及时提醒司机注意轮胎状态，并在必要时启动自动充气功能，确保车辆的正常行驶。
不过，翟学魂提到，这种对传统挂车的智能化升级，并不是在传统挂车上做“加法”，而是从生产端就下功夫，真正让挂车智能起来。“让我们重新设计所有装备，让他们生而智能。”
据了解，G7的智能挂车现在的基础制造主要是与主机厂合作，和智能相关的所有硬件都是由G7设计，和主机厂合作制造，用翟学魂的线专注底层技术而非交易，开放平台面向多伙伴。“
除了在产品设计上进行创新以外，G7还推出了智能挂车的融资租赁服务，以解决物流公司金钱上的压力大、成本高的问题。凭借灵活的融资方式、便捷的提车流程、完善的售后服务，G7可帮助物流公司摆脱重资产的束缚，降低总体成本，提高挂车利用效率。
G7智能装备事业部总经理丁虎表示：“G7智能挂是我们对传统挂车360度的改造。G7用前沿技术赋予挂车智能化能力的同时，结合先进的金融服务模式，让客户用经济、灵活的方式拥抱智能挂车的时代。”
“AI+IA （智能资产）一直是G7的核心发展的策略。我们用物联网+AI技术赋能传统物流装备，实现智能化升级，这将推动物流装备全局效率的提升。G7智能挂的推出是一个重要的里程碑，未来我们的战略将会延伸到更多领域。”翟学魂最后表示，G7智能挂是继年初G7无人驾驶卡车技术之后在AI+IA领域的全新战略布局。未来，G7将继续推动对传统工业设施的技术赋能，不断打破边界，在更加广阔的领域释放物联网+AI的能力。
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